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齿轮油泵各部件修复工作与维护方法

发布日期:2016-08-24 点击: 次

齿轮油泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要更换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求。

壳体裂纹修复工作:壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而无气孔,与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。

主动轴衬套孔磨损修复工作:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。

泵壳内腔磨损修复工作:泵壳内腔磨损后,一般采取内腔镶套法修复,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪5、阀座的修理:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,直到密合为止。

泵盖修复工作:工作平面的修理:若泵盖工作平面磨损较小,可用手工研磨法消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消除,工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时,应采取先车削后研磨的办法修复。

齿轮油泵使用的维护方法:

(1)高压液柱由于突然停电迅猛倒灌,冲击在齿轮油泵出口单向阀阀板上。处理方法是对齿轮油泵的不合理排出系统的管道、管道附件的布置进行改造。

(2)由于突然停电,造成系统压力波动,出现排出系统负压,溶于液体中的气泡逸出使齿轮油泵或管道内存在气体。处理方法是将气体排净。

(3)出口管道的阀门关闭过快。处理方法是慢慢关闭阀门。

(4)停机:切断电源。将导热油齿轮油泵内液体放空,清洗且应定期把叶轮旋转180度,以防止轴变形,直到油齿轮油泵完全冷却为止。

(5)输送介质传到齿轮油泵的齿轮油泵盖和轴承上的热量,由齿轮油泵盖和轴承座的表面散热,使轴承座的温度适应于轴密封性能的温度。因此选择导热油齿轮油泵的安装位置时,要使齿轮油泵盖和轴承座的热量便于扩散,不出现任何蓄热现象。
 

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