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齿轮泵的研究

发布日期:2017-03-18 点击: 次

一直以来许多企业和学者都在齿轮泵新产品的研发上投入了大量的资金和精力。

此外,还有许多关于对齿轮泵的排量计算、齿轮弯曲强度计算、重合度计算、齿廓重叠干涉等方面的研究。为了适应液压系统的快速响应、小体积、低噪声的发展方向,未来齿轮泵的发展方向是高压化、低流量脉动、低噪声、大排量、变排量。

(1)高压化:高压化是液压系统的要求决定的,也是齿轮泵与柱塞泵、叶片泵相比必须解决的问题,齿轮泵的额定工作压力最大可达到25MPa,而叶片泵最大可达32MPa,柱塞泵最大可达70MPa。目前齿轮泵的高压化工作己取得较大进展,但受其本身结构的限制,要想进一步提高工作压力是很困难的,必须研制出新结构的齿轮泵。

(2)低流量脉动:流量脉动将引起压力脉动,从而导致系统产生振动噪声。齿轮泵是液压泵中流量脉动最大的一种泵。除了前面介绍的措施可以降低齿轮泵的流量脉动外,采用内啮合齿轮泵及复合齿轮泵也是一种有效的办法。

(3)低噪声:随着人们环保意识的增强,对齿轮泵的噪声要求也越来越严格。齿轮泵的噪声主要由两部分组成,一部分是齿轮啮合过程中所产生的机械噪声,另一部分是困油冲击所产生的液压噪声。前者与齿轮的加工和安装精度有关,后者则取决于泵的卸荷是否彻底。

对于外啮合齿轮泵,要实现完全卸荷是很困难的,因此进一步降低泵的噪声受到一定的限制。在这方面,内啮合齿轮泵因具有运转平稳、无困油现象、噪声低等特点,今后将会有较大发展。

(4)大排量:对于一些要求快速运行的系统来说,大排量是必需的。但普通齿轮泵排量的提高受到很多困难因素的限制。在这方面,平衡式复合齿轮泵具有显著优势,如一台三惰轮复合齿轮泵的排量相当于6台单泵的排量。

(5)变排量:齿轮泵的排量不可调节,限制了其使用范围。为了改变齿轮泵的排量,国内外学者进行了大量的研究工作,并取得了研究成果。
 

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