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齿轮油泵发热主要和哪些因素有关

发布日期:2017-11-12 点击: 次

齿轮油泵是由两个齿轮相互啮合在一起而构成的一种压力泵,它是依靠齿轮的轮齿啮合空间的容积变化来输送液体的,它属于回转泵,也可以认为属于容积泵。由于齿轮油泵的结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广等特点,齿轮油泵被用于各行各业的压力系统中。

作为齿轮油泵的一个典型代表,外啮合齿轮泵是应用最广泛的一种齿轮油泵,而我们在现实的案例中所接触的齿轮油泵一般情况下指的就是外啮合齿轮泵。它的结构主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和齿轮支撑衬套等零部件组成。从结构上分析,泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内,主动齿轮轴伸出泵体,由电动机带动旋转。齿轮泵工作时,主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。

当吸液腔一侧的啮合齿逐渐分开时,吸入室容积增大,压力降低,便将吸人管中的液体吸入泵内;吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排液腔。液体进入排液腔后,由于两个齿轮的轮齿不断啮合,便液体受挤压而从排液腔进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转,泵就能连续不断地吸入和排出液体。

一般情况下,当齿轮油泵工作状态下的发热量与液压系统的散热能力达到一个平衡点时,液压系统的温度应该有一个恒定温度值,而各液压原件的温度也不会无限度地上升。但是,当液压系统中存在非正常的因素时,可能会造成液压系统的动力源一一齿轮油泵的异常发热现象。那么液压油泵的发热主要和哪些因素有关呢?通过分析研究,认为有以下几方面的原因:
①环境温度高,油箱容积小,散热不良,造成整个液压系统温升过大;

②液压系统内清洁度不够,有污物,侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦,甚至造成齿轮端面与侧板的大面积研伤。这样一方面造成内部零部件高速运转时的摩擦生热,严重时会把内部零件烧糊;另一方面,由于磨损,会造成内部零件轴向间隙增加,就会有更多的高压油从间隙泄漏,这部分泄漏的压力油也会产生热量。两方面因素就会造成齿轮油泵异常、快速的温升;

③轴向间隙或径向间隙太小,在齿轮油泵运行时,建立不起正常的润滑油膜,使零部件之间产生摩擦,从而造成齿轮油泵摩擦生热,温度升高;

④油泵安装和电机轴的同轴度误差过大,齿轮油泵的主动轮受径向力过大,有可能造成齿轮油泵内部侧板的损坏,这也能造成齿轮油泵的温度过高;

⑤系统的吸油过滤器堵塞或系统油面过低,造成齿轮油泵吸空,吸空后油泵会产生强烈的气穴现象和液压冲击,同时会出现很大的噪音和热量,液压冲击产生的热量也同样会造成油泵温度升高过快;

⑥系统的吸油管路密封不够,油泵吸入空气,同样会造成第五条所出现的故障,产生气穴和液压冲击现象,而造成的油泵温度升高。

⑦油泵长时间处于高压或超压的工作状态下。油泵工作时,提供的压力越高,那么油泵内部的泄漏量越大,当油泵长时间在高压或超压状态下工作时,油泵的内部就长时间的有高压液压油通过内部间隙泄露掉,泄漏的高压油的能量就会转换成热能,这样就给整个系统产生大量的热能,也会造成油泵温度升高。

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